一“豹”而紅的底氣 廣汽傳祺EMPOW55中文名首發

來源:金羊網 作者:小航 發表時間:2021-03-29 16:01
金羊網  作者:小航  2021-03-29
EMPOW55在東海博世汽車測試中心展開首次動態測驗,并正式公布其中文名——“影豹”。

2021年,是廣汽傳祺品牌煥新的一年。作為品牌煥新的重頭戲,全新車型EMPOW55在2020年廣州車展的亮相就備受關注。眾所周知,在傳祺的產品序列命名中,GS代表SUV,M代表MPV,GA代表轎車。EMPOW55選擇與以往不同的產品命名,不僅為了打造一種全新形象,更賦予其一炮而紅的期許。

3月29日,EMPOW55在東海博世汽車測試中心展開首次動態測驗,并正式公布其中文名——“影豹”。這是一款從名稱上已經能夠嗅到濃濃運動氣息的運動轎車,也是廣汽傳祺GPMA架構首款運動轎車。即將在今年上市的“影豹”也將會代表傳祺,出戰轎車市場攻克年輕有用戶的心。

廣汽集團自主品牌經營管理委員會主任、廣汽乘用車總經理張躍賽公布“影豹”中文名。

定位運動轎車的“影豹”,未來將會迎來包括思域、領克等在內的強勁對手。那么,是怎樣的底氣,讓“影豹”有一“豹”而紅的潛力呢?

“影豹”搭載鉅浪動力全新第三代1.5T GDI發動機,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m。以GCCS技術為核心,集成雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦技術。能夠實現百公里油耗低至5.7L,而變速器的傳遞效率高達96%,換擋時間僅為0.2秒,中速加速會更加迅猛。特別值得一提的是,“影豹”在0-100km/h加速動力測試中,測得0-100km/h加速的最快成績為6.95秒!

在小時候看動物世界的印象中,豹子既跑得飛快,還能在高速跑動中穩定快速地轉向,“影豹”同樣擁有了這樣的特質。在GPMA架構加持下,影豹實現了自主品牌550mm最低質心,低至0.26cd的風阻,超過66.5%高強度鋼的應用,加上GPMA架構優秀的輕量化設計能力,讓影豹具備“貼地飛行”的強大實力。 

當天的測試,對“影豹”分別進行了雙移線、蛇形繞樁、穩態回轉及HC賽道駕控等測試,主要是為了考驗“影豹”的底盤表現和操縱穩定性。

雙線移項目中,“影豹”在高速進彎時車頭沒有明顯的推頭跡象。變線過程車身動態連貫,沒有多余晃動,ESP介入及時而且不生硬。 在蛇形繞樁項目,“影豹”在進彎出彎時,通過油門、制動踏板的配合,駕駛員方向盤輸入順暢,不需要做過多的修正。同時也展現出了優秀的動態側傾支撐及恢復性,輪胎緊緊抓住地面。

在半徑40米圓的穩態回轉項目中,隨著車速逐漸升高,“影豹”方向盤轉角、手力隨車速變化線性度好,方向盤反饋給駕駛員清晰的路感,同時懸架展現出強健的側傾支撐,輪胎也展現出了強悍的抓地能力。

HC操控賽道包含多種轉彎半徑、彎道坡路及各種坡度,對車輛在過度轉彎狀態下的操控性和穩定性是極大的考驗?!坝氨鼻袚Q“SPORT +模式”,轉向響應靈敏,指向性精準。而落地式的油門踏板,能更細膩地控制油門的開度,腳感更直接。

懸掛方面,“影豹”采用前麥弗遜,后四連桿獨立懸架。并配置的高性能轉向系統DP-EPS,相比CEPS獲得了轉向系剛度成倍增大,大幅提升了轉向響應靈敏度。 

【點評】在傳祺的產品中,不乏知名度、品牌力高的產品。MPV方面,有M8在領跑市場。SUV方面,GS4是高品質的代名詞。轎車領域,傳祺急需一款車型突圍而出?!坝氨钡恼Q生,讓我們看到傳祺重新定義了造車標準。傳祺的煥新之路,由“影豹”開啟。

(文/圖  小航)

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