消聲器是一種通過一定技術手段減少發動機噪音的汽車零部件，通常是由兩組長短各不同的金屬管道組成，由于把兩組管道長度的差值制成發動機排氣聲音波長的一半，就會讓兩組管道里的聲波相疊加時產生互相干涉而消減彼此聲波強度，從而減少音量，達到消音的目的。

汽車消聲器一般分成三類，阻性(形)、抗性(形)、復合型，不一樣材質的消音器實際效果也不一樣。  

阻性消聲器，是利用多孔吸聲材料即吸音棉達到降低聲音的效果。將吸音棉固定在排氣管通道的內壁，或者按照一定順序在排氣管排列固定，就做成了阻性消聲器。在排氣和聲音波進入消聲器管道后，有部分聲音可與內壁上固定的吸音棉的孔隙里摩擦從而轉變為熱能熱，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器電路上的電阻電路，吸音棉類似于電阻，通過吸音棉消音類似于電阻調價電流。因此，這類消聲器就倍稱為阻性消聲器。

抗性消聲器　抗性消聲器內部沒有吸音棉，而是由擋板、澎漲室構成。一般這種消聲器三個不同尺寸的澎漲室。利用發動機排氣沖擊力在不同腔房內反射面發射聲波的互相干涉摩擦而達到消音的效果，這種構造尺寸大的腔室更利于消音，但其尺寸會收到汽車底盤高度的制約，所以中大型SUV因底盤較高相比轎車就會有方面的優點。另外，不同的工作方式，抗性消聲器體積比阻性大，因此多被組裝于汽車靠后位置。對中、低頻噪音抑止作用顯著的特性，協助它討到很多正品汽車廠的歡喜?！?/span>

復合型消聲器，即阻抗復合式消聲器，是市面應用的新型消音器，也是把阻性結構和抗性結構按照一定的方式組合起來，就構成了阻抗復合式消聲器，它結合了二者的各自優點，消音效果更佳，性能更穩定，復合型消聲器是目前使用最為廣發普及的類型；但是結構也更佳復雜，故障后更難排除，對生產商的技術要求也更為嚴格。

實際使用中，會出現以下問題：

1、長期處于高溫工況，特別是發動機長時間工作，排氣管和消聲器溫度會大幅升高，局部溫度會達到600-800度，對汽車都是極大的傷害；

2、引起排氣管、底盤和消聲器腐蝕銹化等部件損壞，造成經濟損失。

合肥微晶材料科技研發的一款石墨烯散熱防腐涂料，能夠有效的促進高溫的快速輻射和產品器件的腐蝕作用，具有很好的效果。